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昔日驼铃古道 走出丝路新“驼队”

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字号: 2018-11-15 14:38 来源:人民网 我要评论(0)

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11月14日上午,“‘一带一路’这五年”中外学者交流活动在中铁西安局新筑车站启动。

新筑车站隶属于西安西站,是西北地区最大的国际物流枢纽中心站。自2013年第一列中亚班列开行以来,从该站出口的货物已遍布40多个国家和地区。经过5年来的迅猛发展,陕西开行的中欧班列已逐渐成长为全国开行频次最稳定、线路最密集、重载率最高的班列,多项运输指标位居全国第一。

汽笛呜呜——古丝路走出新“驼队”

西安是古代丝绸之路的起点,也是新亚欧大陆桥的重要枢纽。自中欧班列开行以来,西安局集团公司重点对国际班列运行路网进行结构优化,打造丝路新驼队。

走进中铁西安局集团新筑车站,随处可见巨大的龙门吊,成排的集装箱,汽车仓库一眼望不到头……据说,2013年刚刚从这里开通中欧班列的时候,全年只有3列,而到了2018年,截至6月20日已合计开行中欧班列457列,运输收入达1.7亿元。

千年驼队通西域,中欧班列架金桥。今天,曾经萦绕古丝绸之路的驼铃声已被中欧班列的呜呜汽笛取代,西安正在打造“丝绸之路经济带”新起点。据站长张义介绍,陕西中欧班列年开行数量逐年攀升,2018年开行数量首次超过1000列,运营密度开行初期增长达94倍之多。

“看着列车从身边缓缓驶过,就像是看着长大成人的孩子离你而去,开始新的人生一样。这趟车上装了多少货物、用了多少个固定螺栓、每个螺栓需要拧多少下,我都记得一清二楚。” 张义如是说。作为丝路起点首趟国际班列的“发车人”,张义见证着每一趟从西安启程的中欧班列的出发,见证了我国铁路发展的时代变迁,也见证着在“一带一路”合作倡议下中国经济的发展与腾飞。

“一带一路”——企业得益百姓得实惠

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为了进一步让人们体验到西安港中欧班列“长安号”所带来的便利与实惠,2018 首届“长安号”集装箱购物节正在西安举行。活动通过对中欧班列“长安号”所承运商品的集中售卖,打造一个国际港务区港口建设成果的展示平台,让西安的市民朋友们不出国门,就可以真真正正感受到国际化的品质生活。

毗邻新筑车站的西安爱菊粮油工业集团,更是获益于“一带一路”建设的活标本。2015年以来,爱菊集团响应国家“一带一路”倡议,走出国门,以新型订单农业合作社为跳板,布局哈萨克斯坦周边国家和西西伯利亚平原。依托于“一带一路”中欧货运班列,构建哈州、阿拉山口、西安”三点一线、三位一体的“关节枢纽体系”,成功打造海外粮仓,探索出了“国内休、国外耕”土地休耕模式,为保障我国粮食供应安全,促进我国土地休耕做出突出贡献。

“经测算,爱菊集团每进口1吨小麦不仅可带动我国2亩土地休耕,同时能保证在农民收入不减、国家投入不增加的情况下,短期可带动土地休耕30-50万亩,长期可达300-500万亩,进而还百姓青山绿水。” 爱菊集团负责人表示。他认为,通过“长安号”从哈萨克斯坦等国进口粮食,不仅节约了时间成本,有利于提高公司粮油品质,使企业获益,物美价廉的商品也最终会福利普通百姓。

十九大以来,中国铁路总公司积极响应国家经济政策部署,结合铁路实际情况提出了“交通强国,铁路先行“这一历史使命。作为丝绸之路的起点,陕西西安在今年以来大力发展枢纽经济、门户经济和流动经济。一列列中欧班列安全启程,一路向西、风驰电掣,走向西亚、进入欧洲,正在书写铁路服务“一带一路”建设的新篇章。(记者:仝宗莉)

作者:仝宗莉 责任编辑:王洋

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